鈴木商店初の大型造船事業は播磨造船所への助走　

　所在地：御調(みつぎ)郡三庄(みつのしょう)村（現・尾道市因島三庄町七区）)

　明治33(1900)年、御調郡三庄村の有志により設立された資本金3,000円の「三庄船渠合資会社」が前身。翌明治34(1901)年6月、資本金150,000円の株式会社に改組し同時に「備後船渠株式会社」に改称。　

　日露戦争終結後は一転して不況に陥るも、明治40年には船渠（ドック）増設等諸設備を整え業績向上し社運は順調に推移した。予てより造船事業進出を目指す鈴木商店は、備後船渠の買収を図ると大正6(1917)年6月、社長兼大株主の西宗元次郎氏は、持ち株の大部分を鈴木商店に譲り渡し、鈴木商店が経営するところとなった。

　新生・備後船渠の経営陣には、鈴木商店は小杉辰三（取締役社長）、松尾忠二郎（専務取締役）、田宮嘉右衛門（取締役）、依岡省輔（監査役）を送り込んだ。（下記）

　鈴木商店による買収当時の備後船渠は、海岸埋め立て、船台の増設、工場の拡張により建造中の鉄船1,000トン型2隻、小型船4隻あり、さらに大型鉄船の建造＆修繕を計画し、職工は1,400名を擁する規模に発展していた。（鈴木商店調査書）

　こうして備後船渠は、順調な滑り出しを見せていたが、大正8(1919)年同社は大阪鉄工所（後の日立造船）に売却された。兵庫県相生の播磨造船の再建を懇請された鈴木商店は、同社の買収を決定し、播磨造船所を設立することから、大阪鉄工所との競合を避けることもあり備後船渠の経営を断念し、播磨造船所の拡張に注力することとなった。

　事業拡大を目指す大阪鉄工所は、備後船渠の買収に先立つ明治44(1901)年、因島船渠を買収して同社因島工場とし、新たに買収した備後船渠を備後工場とした後、三庄工場に改称し因島工場の分工場（大阪鉄工所因島三庄工場）とした。

　備後船渠は、大阪鉄工所因島工場三庄ドックとして第二次世界大戦時には、日本海軍の潜水艦等艦船の修理を担い、戦後は日立造船因島三庄ドックとして伊号潜水艦の引き揚げ・解体作業を行った。

　旧備後船渠跡地には、昭和45年2月1日「備後船渠史跡」碑並びに「第二号ドック（船渠）増設記念」碑が建立されている。

　1) 起工　明治34年6月 / 竣工　明治35年12月　　　　 社長　今中富三郎、　専務取締役　中桐慶太郎、　取締役　渡邊栄治、　同　河野周作、　　　同　小林米三郎、　同　沖素六、　同　藤井浜吉、　監査役　村上卓一、　同　吉本熊太郎、　同　稲田優也、　工事設計監督者　渡邊栄治、技術者　石原富次郎

　2)増設記念碑　　起工　明治38年10月 / 竣工　明治40年1月　　　　工事請負人　渡邊栄治 　　　　

　

　

• （大阪鉄工所因島）備後工場の開設（日立造船75年史抜粋）［PDF:2.7 MB］
• 備後船渠（帝国興信所「鈴木商店調査書）」［PDF:223.1 KB］
• 日立造船因島工場三庄ドックでの伊号33潜水艦［PDF:43.3 KB］